Analiza uzroka 'bježenja' dizel generatora (nekontrolirano ubrzanje), pogodno za početnike

Priroda motora Runaway: Dizel se nekontrolirano i kontinuirano ubrizgava u cilindar u velikim količinama, uzrokujući da motor gubi kontrolu brzine. To lako može dovesti do oštećenja cilindra, eksplozije cilindra, loma radilice, potpunog kvara motora i ozbiljnih ozljeda.

I. Kvar sistema kontrole brzine (Najčešći, preko 80%)

1. Kvar mehaničkog regulatora

1. Opruga za kontrolu brzine je slomljena ili suviše kruta, ne može se povući unazad nosač goriva
2. Utezi za kontrolu brzine (muhači) zaglavljeni ili zaglavljeni, ne mogu se pomicati, ne mogu smanjiti gorivo
3. Unutrašnji regulator sa pregustim uljem/nedostatak ulja/zagađivači koji uzrokuju zaglavljivanje, zaglavljeni pokretni dijelovi
4. Polica za gorivo ili zupčanik za podešavanje klipa se zaglavio na maksimalnom položaju goriva
5. Kućište regulatora je oštećeno, pin spojne veze pao, mehanizam za kontrolu brzine ne radi

2. Elektronska jedinica guvernera
 

1. Pogon zaglavio, gas zaglavio na maksimalnom gorivu
2. Senzor brzine je oštećen, strujno kolo je prekinuto, kontroler ne prima signal brzine, kontinuirano visoko ubrizgavanje goriva
3. Kvar regulatora brzine, daje signal punog gasa
4. Poluga gasa zaglavljena, strani predmeti sprečavaju povratak

II. -Pumpa za gorivo visokog pritiska se zaglavila

1. Navlaka klipa ili klip je istrošen, izgreban, korodiran, nosač goriva zaglavio u maksimalnom položaju
2. Unutrašnje nečistoće ili mulj u mehanizmu za podešavanje zaglavljivanja pumpe
3. Opruga klipa je slomljena, klip se ne može resetovati da seče gorivo
4. Dovodni ventil zaglavljen otvoren, dizel neprekidno teče u cilindar

III. Dodatni ulazak goriva (dodatno gorivo neprestano ulazi u cilindar, vrlo sklono katastrofalnom bijegu)

1. Injektor zaglavljen otvoren: igličasti ventil zapečen, zaglavljen, dizel neprestano prska u komoru za sagorijevanje

2. Motorno ulje ulazi u cilindar i gori (izuzetno opasno)
- Istrošeni klipni prstenovi, veliki zazor u cilindru, ulje izlazi iz uljnog korita
- Uljna brtva turbopunjača je oštećena, motorno ulje usisano u usis
- Zazor vodilice ventila je prevelik, ulje ulazi u komoru za sagorijevanje
U ovom trenutku motor sagorijeva ulje, brzina se povećava i ne može se zaustaviti čak i ako se dizel isključi.

3. Kvar pumpe za prijenos goriva, kontinuirano pumpanje goriva, puknut vod za gorivo uzrokujući veliki dotok goriva

IV. Usis zraka/mehanički strani predmeti zaglavljeni gas

1. Spoj gasa ili kabl za gašenje zahrđao, deformisan ili blokiran kamenjem/žicom, ne može se vratiti na nulu
2. Oštećen elektromagnetni ventil za isključivanje, ne može isključiti gorivo (modeli sa električnim zatvaranjem)
3. Ručica ručnog gasa zaglavljena na maksimumu

V. Nepravilan rad i poticanje održavanja

1. Pogrešna kvaliteta ulja dodata je guverneru, muhaste palice zimi
2. Dugotrajna upotreba-lošeg{2}} dizela, nečistoće istroše pumpu za gorivo ili mehanizam regulatora
3. Stalak za gorivo nije poravnat nakon održavanja pumpe, ograničenje ne uspijeva
4. Uklanjanje/oštećenje bloka za zaustavljanje regulatora, bez ograničenja maksimalnog goriva
5. Produženi rad na niskim{1}}brzinama bez opterećenja, nagomilavanje ugljika ometa komponente regulatora