Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Karakteristike velike nadmorske visine:razrijeđen zrak, nizak sadržaj kisika, nizak tlak zraka, velike temperaturne razlike između dana i noći, niske temperature, jako ultraljubičasto zračenje, smanjena tačka ključanja vode, što može dovesti do nedovoljnog unosa, pogoršanog sagorijevanja, smanjene snage, povećane temperature izduva, lakog pregrijavanja, prenapona turbopunjača, otežanog pokretanja i ubrzanog propadanja motornog ulja.

 

Ⅰ. Odabir smanjenja snage (najkritičnije)

1. Za svakih 1000m povećanja visine, snaga dizel motora sa prirodnim usisavanjem opada za 8%–12%; za motore s turbopunjačem, smanjuje se za 4%-6%.

2. Opšte preporuke:
- Nadmorska visina 1000–2000m:smanjiti snagu za 10%–20%
- Nadmorska visina 2000–3000m:smanjiti snagu za 20%–30%
- Iznad 3000m:dati prioritet korišćenju dizel motora sa turbo-punjačem specifičnih za{0}}visine; standardni modeli ne smiju raditi pri punom opterećenju.

3. Princip odabira:nazivna snaga jedinice × koeficijent smanjenja snage veći ili jednak stvarnom opterećenju; rad pod punim ili velikim opterećenjem je strogo zabranjen; ostaviti više od 20% marže.
 

 

 

Ⅱ. Nadogradnja sistema za usisavanje motora i turbo punjenja

1. Nadogradnja filtera zraka:Na visoravni jak vjetar i pijesak smanjuju usisni protok zraka. Zamijenite sa-višestepenim-filterima za zrak velikog kapaciteta (pustinjski tip/dvostepeni-filter zraka), skratite intervale održavanja i spriječite da začepljeni filteri dodatno ograniče protok zraka; ugradite alarm diferencijalnog tlaka filtera zraka.

2. Optimizacija turbopunjača:
- Standardni turbo punjači su skloni prevelikoj brzini, prenaponu i visokim temperaturama izduvnih gasova na velikim visinama. Dajte prioritet turbo punjačima prilagođenim za upotrebu na velikim-visinama (veliko protočno radno kolo/kalibracija ograničenja niske{3}}visine).

- Ojačajte rasipanje topline interkulera, povećajte površinu hlađenja, snizite temperature usisavanja i nadoknadite nedostatak kisika.

Ⅲ. Motori sa prirodnim usisavanjem: Ne preporučuje se za dugotrajnu-upotrebu iznad 2000m; mora povećati pomak ili koristiti na smanjenom nivou.

 

3. Podešavanje sistema za dovod goriva (vreme ubrizgavanja/količina goriva)

1. Kiseonika je malo na velikim visinama. Korištenje iste količine goriva dovodi do nepotpunog sagorijevanja, crnog dima, nakupljanja ugljika, vrtoglavih temperatura izduvnih gasova i pregrijavanja klipa. U skladu s tim smanjite dovod pumpe za gorivo-pod visokim pritiskom.

2. Malo unaprijedite vrijeme ubrizgavanja kako biste produžili trajanje sagorijevanja, poboljšali atomizaciju i smanjili post-sagorijevanje. Mora biti profesionalno kalibriran od strane proizvođača; ne prilagođavajte se privatno.

3. Koristite dizel sa dobrim protokom niskih-temperatura: odaberite -10#, -20#, -35#, -50# dizel prema najnižoj temperaturi kako biste spriječili taloženje voska i blokadu cijevi za gorivo; ugradite predgrijač dizela.

4. Dodajte separator goriva{1}}vode; velike dnevne-noćne temperaturne razlike na velikim nadmorskim visinama mogu uzrokovati kondenzaciju i akumulaciju vode, sprječavajući koroziju pumpe za gorivo.

 

Ⅳ. Pojačanje sistema hlađenja (niska tačka ključanja na velikoj nadmorskoj visini lako uzrokuje pregrijavanje)

1. Tačka ključanja rashladne tečnosti standardnog pritiska značajno opada sa visinom: na 3000m, to je samo oko 90 stepeni, a običan termostat od 85 stepeni lako izaziva ključanje i kavitaciju.

2. Plan nadogradnje:

- Zamijenite rezervoarom za vodu pod visokim-pritiskom (0,07–0,1 MPa pod pritiskom) da podignete tačku ključanja.
- Povećajte površinu za hlađenje hladnjaka, podebljajte rashladna rebra, povećajte protok zraka ventilatora i koristite-ventilatore velike snage.
- Koristite antifriz sa niskim-dugotrajnim{2}}životom smrzavanja; čista voda je strogo zabranjena. Podesite koncentraciju antifriza 5 stepeni iznad minimalne temperature okoline.
- Provjerite podizanje vodene pumpe; Cjevovodi na velikoj{1}}visini povećavaju rizik od otpora zraka; dodati ventile za odzračivanje.

3. Kontrolni opseg radne temperature vode:niže za 5-8 stepeni u odnosu na ravničare kako bi se izbjeglo pregrijavanje.

Ⅴ. Adaptacija sistema podmazivanja
1. Na velikim nadmorskim visinama opterećenje ima tendenciju da bude veće i temperature izduvnih gasova su veće, što uzrokuje da motorno ulje radi na višim temperaturama i brže oksidira: koristite visoko-viskozitet, visoku{{2}temperaturu, visoke-više performanse-razrednog dizel motornog ulja (kao što je CI-4 visoko opterećenje za jedno visoko opterećenje za jedno visoko opterećenje/ nadmorska visina).

2. Skratiti intervale zamene ulja i filtera (na 2/3 normalnog intervala na nižoj nadmorskoj visini); dodajte uređaje za predgrijavanje ulja za zaštitu od niskih-temperatura pri pokretanju.

3. Provjerite tlak ulja i promatrajte promjene u vakuumu u kućištu radilice pod razrijeđenim zrakom kako biste spriječili curenje uljne brtve.

 

Ⅵ. Mjere zaštite od pokretanja i-niskih temperatura
1. Instalirajte čepove za predgrijavanje dovoda/uređaje za predgrijavanje plamena, grijače ulja i grijače rashladne tekućine da poboljšate-uspjeh jednokratnog pokretanja u hladnim okruženjima.

2. Izolacija baterije: kapacitet značajno opada na niskim-temperaturama, velikim-okruženjima - povećava kapacitet baterije, dodajte izolacijske kutije za baterije/grijne trake i birajte baterije dizajnirane za niske temperature.

3. Izolacija strojarnice sa prisilnom ventilacijom: održavajte izolaciju kako biste spriječili smrzavanje, istovremeno osiguravajući dovoljno svježeg zraka. Ventilaciju strojarnice treba projektirati na 1,2 puta smanjenu zapreminu usisnog motora.

 

Ⅶ. Zaštita izduvnih gasova i dima
1. Nedostatak kiseonika može uzrokovati crni dim, naslage ugljika i previsoke temperature izduvnih gasova: ojačajte izduvne cijevi i podebljajte izolaciju kako biste spriječili oštećenje okolnih komponenti.

2. Provjerite povratni pritisak izduvnih gasova; izbjegavajte previše proširenje izduvnih cijevi na velikoj nadmorskoj visini kako biste spriječili preveliki protivpritisak i pogoršanje uslova usisavanja.

3. Redovno čistite naslage ugljenika sa turbo, ventila i mlaznica za gorivo.

 

Ⅷ. Električna i ukupna zaštita jedinice
1. Smanjenje snage generatora: rasipanje toplote se smanjuje na velikim visinama, a sposobnost hlađenja izolacije opada; smanjiti snagu generatora kako bi odgovarao smanjenju snage motora.

2. Poboljšajte otpornost električne komponente na vremenske uvjete: jake UV i velike dnevne-noćne temperaturne razlike na velikoj nadmorskoj visini zahtijevaju široke-temperaturne prekidače, kablove, deblje slojeve izolacije i ventilatore u upravljačkim ormarićima.

3. Instalirajte vanjske jedinice u zaklone koji štite od vjetra, pijeska, kiše i sunca; poboljšati uzemljenje i zaštitu od groma, jer su munje česte na velikim visinama.

4. Iznad 2500m nadmorske visine smanjuje se kapacitet-gašenja luka niskonaponskih-sklopki, pa odaberite razvodni uređaj sa smanjenim kapacitetom.

Ⅸ. Pravila rada i održavanja

1. Kontrola opterećenja: Stvarno opterećenje treba biti manje ili jednako 80% nazivne de-nazivne snage. Zabranjeni su-dugoročni rad pod punim opterećenjem ili preopterećenjem.

2. Učestalost pregleda udvostručena: Fokusirajte se na praćenje temperature izduvnih gasova, temperature vode, pritiska ulja, diferencijala filtera vazduha i boje dima. Odmah smanjite opterećenje ako crni dim premašuje standarde.

3. U pješčanim sredinama, provjeravajte zračne filtere jednom sedmično i odmah ih očistite ili zamijenite; čistite prašinu i dlačice sa radijatora mjesečno.

4. Za dugotrajno-isključivanje, osigurajte drenažu protiv-zamrzavanja i zaštitu uljnih brtvi.

5. Nove mašine moraju biti ponovo kalibrirane od strane originalnog proizvođača prema lokalnoj nadmorskoj visini za parametre pumpe za ulje i turbopunjača; Jedinicama ravnice-zabranjena je direktna upotreba u planinskim područjima.

 

Ⅹ. Jednostavna referenca za klasifikaciju nadmorske visine
1. <1000m: Konvencionalne jedinice se mogu normalno koristiti bez modifikacija.
2. 1000–2000m:Modeli sa turbo punjačem blago de-ocijenjeni, unapređuju filter zraka i poboljšavaju hlađenje.
3. 2000–3500m: Moraju koristiti modele interkulera s turbopunjačem specifičnim za-visine{1}}; ponovo kalibrirati uljnu pumpu, instalirati rezervoar za vodu pod pritiskom i završiti mjere predgrijavanja i protiv{2}}zamrzavanja.
4. >3500m: Prilagođene specijalne{0}}visinske jedinice, strogo ograničeno opterećenje, sa pratećim mašinskim prostorijama opremljenim za prisilnu ventilaciju i izolaciju.