Metoda analize izvora buke dizel agregata

Buka dizel agregata je složen izvor zvuka sastavljen od više izvora zvuka. Prema načinu zračenja buke, može se podijeliti na aerodinamičku buku, buku površinskog zračenja i elektromagnetnu buku. Prema uzrocima, buka površinskog zračenja dizel motora može se podijeliti na buku izgaranja i mehaničku buku. Među njima, aerodinamička buka je glavni izvor buke.

1. Aerodinamička buka je uzrokovana nestabilnim procesom plinova, odnosno poremećajem plinova i interakcijom između plinova i objekata. Aerodinamička buka koja direktno zrači u atmosferu uključuje buku usisne, izduvne buke i buku ventilatora za hlađenje.

2. Teško je striktno razlikovati buku sagorevanja i mehaničku buku. Općenito, fluktuacije tlaka uzrokovane sagorijevanjem u cilindru nazivaju se bukom izgaranja, koja zrači prema van kroz glavu cilindra, klip, klipnjaču, radilicu i tijelo motora. Buka nastala udarom klipa o košuljicu cilindra i mehaničkom udarnom vibracijom pokretnih dijelova naziva se mehanička buka. Općenito, buka izgaranja kod dizel motora s direktnim ubrizgavanjem veća je od mehaničke buke, dok je mehanička buka kod dizel motora bez direktnog ubrizgavanja veća od buke izgaranja. Međutim, tokom rada pri malim brzinama, buka sagorevanja je veća od mehaničke buke.

3. Elektromagnetni šum nastaje velikom brzinom rotacije rotora generatora u elektromagnetnom polju.

Mjere kontrole buke: Buka dizel agregata je uglavnom buka izduvnih gasova, sa očiglednim niskofrekventnim karakteristikama. U slučajevima kada se izvor buke ne može smanjiti, sveobuhvatne mjere kao što su zvučna izolacija, apsorpcija i smanjenje buke mogu se poduzeti za dizel agregat prema potrebi.