Uobičajeni uzroci bijelog dima iz dizel motora

Priroda bijelog dima: Nesagorjela dizel atomizirana para i vlaga. Lagani bijeli dim u hladnom motoru je normalan; ako se nastavi kada je motor vruć, to ukazuje na kvar.

 

1. Lagani bijeli dim pri pokretanju hladnog motora (normalna pojava)

Na niskim temperaturama, ako mješavina goriva nije u potpunosti izgorjela, ona će nestati nakon nekoliko minuta zagrijavanja motora i nije potrebna popravka.

 

2. Velika količina bijelog dima se još uvijek emituje kada je motor vruć (stanje kvara)

1. Voda u sistemu za gorivo (najčešće)

- Dizel sadrži vodu, voda ulazi u rezervoar za gorivo, voda se nakuplja u filteru

- Simptomi: oštar bijeli dim, nestabilan mirovanje, povremeno zastoj

 

2. Neispravan injektor goriva

- Loša atomizacija goriva, curenje goriva, odloženo ubrizgavanje

- Nesagoreno gorivo se direktno pretvara u bijeli dim i emituje se

 

3. Prepuhana brtva glave cilindra (voda ulazi u cilindar)

- Nedostatak vode u hladnjaku, visoka temperatura motora, ulje postaje mliječno bijelo

- Velika količina bijelog dima sa gubitkom struje

 

4. Kasno paljenje

- Odloženo ubrizgavanje goriva, dizel nema vremena da sagori prije nego što se izbaci

 

5. Loša brtva čahure cilindra ili klipa

- Nedovoljna kompresija, nepotpuno sagorijevanje uzrokuje bijeli dim

 

6. Niskotemperaturno okruženje ili dizel lošeg kvaliteta

- Pogrešan kvalitet, visoka tačka stinjavanja, loša atomizacija

 

3. Brz i jednostavan redoslijed rješavanja problema

1. Ispustite vodu koja se nakupila na dnu dizel filtera

2. Provjerite da li dizel ima vodu, zamijenite ga kvalificiranim dizelom

3. Pregledajte/zamijenite mlaznice goriva

4. Proverite da li je motorno ulje pobelelo ili da li je hladnjak ostao bez vode

 

5. Provjerite vrijeme ubrizgavanja

Jednostavna diferencijacija bijele boje dima

- Čista bijela para: uglavnom ulazak vode ili problemi sa zaptivkom glave

- Sivi-bijeli dim: mlaznice za gorivo, vrijeme ili nedovoljna kompresija