3636230 Dijelovi za povratni strojevi za povrat ulja za Cummins

1. Struktura sa kompozitne cijevi sa pet sloja

Nano-keramički premaz (unutrašnji sloj): Al₂o₃-tio₂ Kompozitni premaz (debljina 5 0 μm) deponovava se tehnologijom PLASMA, sa površinskom hrapavošću RA-ima manje ili jednake do 0,2 μm, što smanjuje ostatke adhezije motornog ulja za 73%.

Oblik legura memorije (srednji sloj): nitinb legura pokreće fazu prelasku u 120 stepeni za kompenziranje diferencijalne toplotne ekspanzije (aksijalna kompenzacija ± 1,5 mm \/ m)

Bazaltni vlakni ojačani sloj: 45 stupnjeva snopova od rana, zatezna čvrstoća do 1200MPA, težina 60% niže od tradicionalnih metalnih cijevi.

Magnetic fluid dynamic sealing ring: fluorine rubber seals containing Fe₃O₄ nanoparticles, maintaining sealing contact pressure of >0 8MPA u rasponu aksijalne vibracije ± 2mm

Self-compensating clamp: Integrated shape memory washer (Cu-Al-Mn alloy), preload force increased by 30% at temperatures >90 stepeni.

Scenarij 1: Rudarska oprema velike visine

Scenarij 2: LNG brodovi za napajanje

Scenarij 3: Hibridne građevinske mašine

1. Optički sistem za nadgledanje zdravlja

Ugrađeni sa FBG optičkim senzorima, nadzoru u realnom vremenu soje za tijelo cijevi (tačnost ± 5με), temperatura (± 0. 5 stepeni)

Predvidite preostali život putem AI algoritma (greška<±7%), 90 days in advance warning of the risk of failure.

2. Modularni dizajn brzog izdanja

Snap-on Struktura veze (patent br. CN2023XXXXXXXX) Smanjuje vrijeme zamjene od 45 minuta do 8 minuta.

Podržava segmentna zamjena, smanjenje troškova održavanja za 60%.

3. Optimizacija ugljičnog otiska

Cevski materijal karoserije sadrži 35% recikliranog aluminija (UL 2809 certifikat)

Laserska tehnologija za čišćenje i obnovu vraća performanse starih cijevi na 95% novih cijevi, smanjujući emisiju ugljika za 72% u odnosu na nove cijevi.